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在我们进行挖掘机培训的时候，有时候就会遇到跳挡的现象，那么这是由于什么原因呢？接下来就由郑州发达技术学校为大家详细的介绍一下吧。

1、原因

（1）变速传动机构磨损W4-60型挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致'跳挡'。

（2）自锁机构的性能下降为防止变速器'跳挡'，该型挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起***自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器'跳挡'。同时，***钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器'跳挡'。

（3）换挡装置调整不当该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器'跳挡'。

（4）外界负载突然变化由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器'跳挡'。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器'跳挡'。

（5）操作方法不当挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器'跳挡'。

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我们在进行挖掘机培训的时候，有时候就会感觉扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重(几乎扳不动)为什么？ 接下来就由郑州发达技术学校为大家解释一下吧。　

行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。 　　

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随着现在时代的发展。越来越多的人开始进行挖掘机培训了，接下来就由郑州发达技术学校为大家详细的解释一下吧，我们一起来看一下吧。

属于特种设备和特种作业的岗位机种，学员应在获取岗位能力培训合格证书和施工作业书后，自觉接受***的特种设备和特种作业安全培训，获得特种作业资格证书。

等级和职业资格证书：相当于，是由人事劳动部门发放的一种水平证书；目前相关土方机械操作类***的等可由学员所在地劳动部门职业技能鉴定站获得。

挖掘机是颇为特殊的品种：由于在各类工程建设中应用较为广泛，挖掘机销量成为反映实体***活跃度的信号灯，并由此诞生了“挖掘机指数”一说。

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